2014汝郴高速赤石特大桥“10·29”较大施工火灾事故

关键词

物料：–

化学反应：–

设备：–

事故类型：火灾

环节：–

地点：汝郴高速赤石特大桥

人员伤亡：–

财产损失：1058.57万元

环境污染：–

调查报告：有

现场图片：无

现场视频：无

事故经过和救援情况

125472 2014汝郴高速赤石特大桥“10·29”较大施工火灾事故

2014年10月29日下午15时50分许，江苏中矿大正表面工程技术有限公司工人在中铁大桥局股份有限公司承建的汝郴高速公路赤石特大桥19A标6号桥墩左幅塔顶上焊割作业时失火，导致大桥9根斜拉索断裂，断索侧桥面下沉，大桥受损，直接经济损失1058.57余万元。

2014年10月29日下午13:30左右，大正公司现场管理人员徐效金在对施工安全技术要求交底不到位的情况下，带领佘高亚、张美光、张君3名工人到6号墩进行涂装施工、吊篮吊臂焊装作业。14:30分左右，佘高亚、张君到达6号墩左幅塔顶，徐效金联系塔吊将电焊机等设备吊到6号墩塔顶，张美光协助吊设备。15:00左右，张美光也到达6号墩左幅塔顶，三人开始焊装吊篮吊臂工字钢；首先在南侧中间安装吊臂工字钢，由于塔顶水泥平台有竖立的预埋钢筋（Φ40mm和Φ16mm高500mm左右），导致吊臂工字钢无法焊接就位，于是佘高亚采取在5号墩施工时的钢筋熔断作业方法，操作电焊钳将3根Φ16mm的挡位钢筋熔断，焊接了第一根吊臂工字钢（宽160mm、长1600mm）；接着，又在塔顶西南角操作电焊钳熔断Φ16mm的钢筋，准备焊接第二根吊臂工字钢（宽160mm、长2300mm）；此时（16:00许），张美光发现塔顶有烟冒出，张美光、张君两人往西边斜拉索方向往下察看，发现22#索靠塔外边部位有明火；两人随即用随身携带的饮用水倒下去灭火，但没有效果；佘高亚等三人在塔顶没找到灭火设施，马上用吊绳将张美光下放到22#索边的位置，张美光发现21#索也起火了，张美光想用手套去扑灭22#索上的火苗，由于钢绞线护套HDPE及套内的保护油脂燃烧，已成胶态状，无法灭掉，张美光返回到塔顶；佘高亚马上用对讲机请求下方救援并下到塔里面，看到22#、21#索的钢锚梁和塔壁之间的位置起火，锚头位置没有起火，火苗在往下滴，附近没有找到灭火器，佘高亚就用衣服去扑火，也无法灭掉。由于电梯不能到达塔顶，下方救援人员就用塔吊运送灭火器；约16:10左右，22#索燃烧部位断裂，缆索坠落时打倒桥下方安全通道支架压倒6号桥墩配电箱，配电箱损坏造成施工现场停电，致使送灭火器的塔吊吊篮停在半空，灭火器送不到位；16:40左右经抢修电力恢复，塔吊把6个灭火器送上塔顶，张美光用灭火器在塔内灭火，火势没有得到控制；至17:10左右，6号桥墩左幅塔上共有9根斜拉索因火灾受损相继被拉断。约17:30，抢险人员指挥塔吊将两桶水（大约600斤左右）吊上塔顶，张君在塔壁外面用安全帽浇水灭火，佘高亚在塔顶向塔内浇水灭火，火势难以控制，情急之下，佘高亚使劲将一桶水全部倒下，明火才最终被扑灭。18:00左右，经宜章县消防大队消防队员确认火全部熄灭。

事故共造成6号桥墩左幅塔9根斜拉索被拉断，断索侧桥面下沉约2192mm、未断索一侧桥面下沉约916mm，部分桥面出现裂纹，事故中无人员伤亡。

汝郴公司接到中铁大桥局项目部事故报告后，立即启动事故应急预案，蔡向阳经理带领有关人员火速赶往现场，并分别向省高管局应急办、省交通运输厅、郴州市应急办、郴州市消防支队、郴州市安监局及宜章县安监局报告了大桥施工起火情况。中铁大桥局项目部、大正公司现场抢险人员在现场开展应急救援，吊送抢险人员及灭火器材和消防水、抢修停电线路，封闭塔下进风口和施工路段，控制事故区域。

宜章县委书记欧阳峰接到市应急办电话后，即刻指示宜章县消防大队和赤石乡人民政府前往救援，此时消防大队已在去现场的途中，赤石乡主要领导也已到达现场。17:30明火基本扑灭。17:39宜章县消防大队车辆人员到达现场，消防队员随即上塔确认火是否全部熄灭；18:00，经确认火全部被扑灭。
接到事故报告后，副省长张剑飞作出重要批示，要求全力以赴、妥善处置。随后，省政府副秘书长赵清云，省交通运输厅厅长刘明欣，副厅长、省高管局局长吴国光，副厅长赵平，郴州市市长瞿海、副市长张爱国，省质量安全监督管理局，省高管局，宜章县委书记欧阳峰，郴州市和宜章县安监局相关人员及多位桥梁专家等相继到达现场。赵清云副秘书部署成立事故抢险指挥部，赵平任指挥长，并主持召开了抢险指挥部会议，明确有关人员的职责分工，召集省内胡建华、邵旭东、颜东煌、欧阳钢、张贵明、盛希、刘山健等7位专家组成抢险专家组。本着不伤亡一人、确保塔梁安全的原则，各位领导和桥梁专家紧急会商，对应急处置和抢修工作进行研究部署，连夜采取加挂临时拉索、卸除桥面荷载等措施，尽快恢复受损斜拉索，并对大桥实施24小时不间断监测，确保了主梁和索塔结构稳定。

11月3日，省交通运输厅成立由湖南大学牵头，省交通规划设计院参加的检测评估鉴定组，11月4日到达现场，对大桥塔、索、梁、钢结构进行检测、评估和鉴定。11月10日，在长沙召开了“赤石特大桥火灾后结构性能检测评估技术方案”专家研讨会。目前，通过实施照专家组、技术组的处置方案，桥梁总体稳定、安全受控。待大桥修复方案完善后，将启动对大桥进行修复。同时省交通运输厅开展了行业的事故调查，对事故发生原因、事故损失情况进行了初步分析。

事故原因

(一)直接原因

大正公司负责施工现场管理的徐效金在没有到大桥局项目部施工报备的情况下，安排佘高亚、张美光、张君3人到6号墩塔顶进行吊臂焊装作业。佘高亚（无金属焊接特种作业资格证书）违章使用电焊进行钢筋熔断作业，高温熔渣掉落到塔顶下方斜拉索外包的聚乙烯彩条布上，引燃彩条布，继而引燃斜拉索钢绞线黑色HDPE护套，燃烧的护套熔融滴落引燃下方斜拉索。燃烧的斜拉索在预应力和高温的作用下断裂,造成9根斜拉索断裂，断索侧桥面下沉，大桥受损。

(二)间接原因

1.江苏中矿大正表面工程技术有限公司安全生产主体责任不落实，违规组织施工。

2.中铁大桥局项目部安全生产主体责任不落实。

3.湖南省交通建设工程监理有限公司安全管理责任落实不到位。

4.湖南省高速公路建设开发总公司及湖南省汝郴高速公路建设开发有限公司对建设工程质量与安全生产管理不到位，对施工方分包工程安全隐患排查不到位。

5.湖南省交通质安局安全监管不到位。

（以上内容整理自网络）

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