2018广东省佛山市轨道交通2号线一期工程“2·7”透水坍塌重大事故

关键词

物料：–

化学反应：–

设备：–

事故类型：坍塌

环节：–

地点：佛山市轨道交通2号线一期工程

人员伤亡：11人死亡、1人失踪、8人受伤

财产损失：5323.8万元

环境污染：–

调查报告：有

现场图片：有

现场视频：无

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事故经过和救援情况

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2018年2月7日20时40分许，由中交二航局组织施工的佛山市轨道交通2号线一期工程土建一标段（以下简称“TJ1标段”）湖涌站至绿岛湖站盾构区间右线工地突发透水，引发隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失踪、8人受伤，直接经济损失约5323.8万元。

2018年2月7日晚事发前，右线盾构机完成905环掘进后，位于隧道底埋深约30.5米的淤泥质粉土、粉砂、中砂交界处且具有承压水的复杂地质环境中，在进行管片拼装作业时，突遇土仓压力上升，盾尾下沉，盾尾间隙变大，盾尾透水涌砂。经现场施工人员抢险堵漏未果，透水涌砂继续扩大，下部砂层被掏空，使盾构机和成型管片结构向下位移、变形。隧道结构破坏后，巨量泥沙突然涌入隧道，猛烈冲断了盾构机后配套台车连接件，使盾构机台车在泥沙流的裹挟下突然被冲出700余米，并在隧道有限空间内引发了迅猛的冲击气浪，隧道内正在向外逃生的部分人员被撞击、挤压、掩埋，造成重大人员伤亡。

事故发生后，各级党委、政府及相关单位高度重视事故应急处置工作，及时启动应急响应，严密部署，迅速赶赴事故现场指导应急处置工作。一是对地面塌陷险情应急处置迅速得当。接到施工单位路面可能塌陷的报告后，佛山市和禅城区公安、燃气、供水、供电等单位及施工单位先期处置人员能够快速到达事故现场，开展交通管制，采取关闭事发地段气阀、水阀、供电保护等措施避免了因塌陷造成人员伤亡和财产损失。二是对隧道坍塌后被困人员的救援行动有效。隧道坍塌事故发生后，施工单位进行了自救，先后救出7名被困人员；佛山市各级政府及各有关部门及时响应，消防队伍先后搜救出12名被困人员，其中2人有生命体征（其中1人送医院经抢救无效死亡）。在整个救援行动过程中，没有发生次生灾害和救援人员及其他人员伤亡。

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（图片来源网络）

事故原因

直接原因：

1、事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层，地下水具有承压性，盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高；

2、盾尾密封装置在使用过程密封性能下降，盾尾密封被外部水土压力击穿，产生透水涌砂通道；

3、涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业，撤离不及时；

4.隧道结构破坏后，大量泥砂迅猛涌入隧道，在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击，导致部分人员逃生失败，造成了人员伤亡的严重后果。

间接原因：

1、中交二航局装备分公司安全生产主体责任不落实；

2、中交二航局三公司安全生产主体责任不落实；

3、中交二航局安全生产责任制落实不力；

4、中交佛投公司对发包项目安全监督管理工作不力；

5、广州轨道监理公司安全生产监理责任落实不到位；

6、佛山铁投公司监管不力；

7、华禹劳务公司安全生产管理不到位；

8、佛山市、禅城区落实安全生产责任制不到位；

9、佛山市交通运输局对城市轨道交通工程项目安全监管不力；

10、佛山市国土和规划局（市轨道办）对城市轨道交通工程项目行政许可审批不严、综合协调督促不力；

11、佛山市禅城区轨道办对城市轨道交通工程项目属地安全监管不严；

12、佛山市公安消防局未严格履行有关法定监管职责；

13、佛山市禅城区人力资源和社会保障局对用人单位日常巡视检查不力；

14、佛山市安全生产监督管理局履职不到位，工作存在不足。

（以上内容整理自网络）

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