物 料：–
化学反应：–
设 备：–
事故类型：坍塌
环 节：–
地 点：青海省西宁市城中区南大街红十字医院公交车站
人员伤亡：9人遇难，1人失联，17人受伤
财产损失：1170.84万元
环境污染：–
调查报告：有
现场图片：有
现场视频：-
2020年1月13日17时24分许，青海省西宁市城中区南大街红十字医院公交车站一辆17路公交车进站，上下乘客时路面突然压塌沉陷，致使公交车和车站部分人员坠入压塌陷坑内，造成9人遇难，1人失联，17人受伤，直接经济损失1170.84万元。
2020年1月13日17时24分许（车载终端记录），西宁市城中区南大街红十字医院公交站，一辆17路公交车（车号：青A60015，燃气客车，核载76人，实载17人）进站上下乘客时（下车6人，上车2人，依据西宁公交集团有限责任公司提供车载视频监控资料核定），路面突然压塌沉陷，致公交车和站台部分人员坠落。公交车在压塌路面下坠过程中砸断地下DN500和DN150自来水供水管，约1400m3水流冲击湿陷性黄土，导致压塌陷区快速下陷，造成二次塌陷，又有部分人员坠落陷坑。两次塌陷共造成车内13人和车外19人坠入压塌陷坑内。公交车在坠落过程中冲击压塌陷坑内8根10KV和1根0.4KV供电电缆，将3根10KV电缆压断，电缆外层聚乙烯绝缘材料在压断时，瞬间绝缘闪络。事发后，现场共营救出22人（公交车内13人，压塌陷坑内9人），城中区公安部门排查确定10人失联。经连续88小时救援，至1月17日10时，事故造成9人遇难、1人失联，17人受伤。
事发后，红十字公交站附近执勤交警及周边群众自发营救，同时报警。13日17时33分，西宁市消防救援支队指挥中心接到报警后，调派城中区长江路消防救援站3辆消防抢险救援车26名消防救援队员赶赴现场。13日17时36分，执勤交警及周边群众通过砸碎公交车玻璃等措施，解救出压塌陷坑公交车内13人和车外3人。13日17时38分，首批消防救援队员到达现场，救援队员和附近执勤交警及周边群众共同开展施救，对被困车辆进行绳索稳固，利用绳索从压塌陷坑内营救被困人员6人，并进入公交车内进行搜救，确认公交车内无被困人员。至此共解救被困人员22人。
启动应急响应。13日18时，西宁市城中区人民政府启动地质灾害四级应急响应。13日18时30分，根据现场情况，西宁市人民政府启动地质灾害三级应急响应。14日10时，确定失联人数后，青海省人民政府启动省级地质灾害二级应急响应。根据现场实际情况，按照党中央、国务院领导批示指示精神，省应急指挥部坚持把抢救生命放在第一位，按照“有一分希望、用十分努力”的原则，快速调集消防、公安、城管、交通、人防、矿山救援队等专兼职救援力量1000余人和应急救援车辆60余台（件）参与现场救援，利用无人机侦察、生命探测仪搜寻、热成像仪定位等技术，结合人工搜寻、机械挖掘等手段搜救失联人员。至14日22时，经过奋力搜寻，先后找到9名失联者遗体。仍有1名失联人员未搜救到，省应急指挥部再次调用搜救犬、生命探测仪等多种设备和救援装备器材对坍塌点进行全覆盖探测。组织6批次消防救援人员深入坑底采取人工挖掘的方式进行搜救，现场救援开挖深度至19m。同时，组织18名国家矿山救护队青海队队员分组进入现场附近防空洞内，历时13个小时，以间距10cm钢钎插至巷道底板为准，采用地毯式密集搜寻，共搜寻防空洞约340m，排查淤泥积水面积约680㎡。16日21时，省应急指挥部根据现场抢险搜救进展情况，组织应急救援、法律、水工环境地质等方面专家对事发现场周边构筑物安全进行论证，专家组认为，压塌陷坑边坡稳定性极差，东侧长城医院多层砖混结构楼下坡体结构稳定性更差，加之压塌陷区域搜救已开挖逼近楼体，危险性大，建议停止搜救。同时，最后一名失联者家属先后两次到搜救现场了解情况后，搜救工作得到失联人员家属亲友的充分认同并主动要求政府停止搜救。17日10时，经过88小时不间断搜救，省应急指挥部经综合研判决定停止搜救，宣布1名人员失联，现场处置工作由应急救援转入回填加固、管线接通、后期治理、善后处理阶段。17日16时，按相关程序终止了省级地质灾害二级应急响应。
（图片来源网络）
直接原因：
一是水土流失形成陷穴。该区域地层岩性主体为湿陷性黄土状土，结构疏松，具有垂直节理、大孔隙发育特征，水敏性强，属Ⅲ级自重湿陷，遇水浸湿后易发生可溶盐溶解、颗粒物质流失、强度降低。在大气降水后地表水垂直下渗、径流侧向补给水和管网渗水三种水的长期作用下，地质结构发生变化，导致黄土湿陷形成陷穴，路基承载力逐渐降低。二是防空洞外壁与土体空洞为水土流失提供通道。在水的潜蚀作用下，年久失修的防空洞墙体、拱顶外壁和周围土体空洞逐步扩大，成为水土流失的通道。三是工程施工和车辆荷载反复作用造成路基承载力下降。市政工程施工、车辆动静荷载剪冲扰动下方土体，在经常性荷载反复作用下，使路基原设计能力失效，承载力下降，引发该辆公交车压塌路面后坠落，砸断供水管道和市政电缆，大量自来水快速泄出，再次冲刷形成大面积塌陷和大量泥浆扩大人员伤亡。
间接原因：
事故灾难成因具有多元性、复杂性、长期性和隐蔽性，在各方因素综合影响作用下，引发事故灾难。
